Ein theoretischer Fahrplan gibt die vom Netz geplante Abfahrt an. Ein Echtzeit-Fahrplan nutzt aktuelle Informationen, um eine Abfahrt oder Schätzung anzukündigen. Diese Schätzung kann sich ändern: Sie informiert über die bekannte Situation, ohne zu garantieren, dass der Bus genau zur angegebenen Minute ankommt.
Das Verständnis dieses Unterschieds ermöglicht es, Wartezeiten und Anschlussverbindungen besser vorzubereiten.
Das Verständnis des theoretischen Fahrplans
Der theoretische Fahrplan gehört zum geplanten Angebot. Er hängt insbesondere von der Linie, der Haltestelle und dem Dienstfahrplan ab. Ein Fahrplan, der an einem Werktag gilt, ist nicht unbedingt sonntags oder in einer besonderen Periode gültig.
Prüfen Sie vor dem Lesen daher Datum, Richtung und Haltestelle. Die Unterlagen des Netzes können unterschiedliche Fahrpläne vorsehen. Die GTFS-Dokumentation beschreibt die Fahrpläne und Kalender, die zur Darstellung dieses geplanten Angebots verwendet werden. GTFS Schedule Referenz.
Ein theoretischer Fahrplan ist nützlich, wenn Echtzeitdaten nicht verfügbar sind, vorausgesetzt, er wird als geplante Abfahrt erkannt.
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Erkunden Sie die in der Stadt oder Ihrer Position erfassten Haltestellen. Prüfen Sie Details, um die verfügbaren Verkehrsmittel und Informationen zu verifizieren.
Das Verständnis einer Echtzeitschätzung
Die Echtzeit kann Abfahrten aktualisieren, Ausfälle ankündigen oder andere Serviceinformationen übermitteln. Das GTFS-RT-Format sieht insbesondere Updates der Abfahrten an Haltestellen vor. Die veröffentlichten Daten variieren je nach Netz. GTFS Realtime — Trip Updates.
Die Angabe „Echtzeit“ bedeutet nicht, dass Sie direkt eine Messung des Busses an Ihrer Haltestelle sehen. Die App kann eine Schätzung auf Basis der verfügbaren Informationen darstellen.
Den angezeigten Fahrplantyp erkennen
Suchen Sie eine Legende, ein Symbol, den Hinweis „geplant“ oder „Echtzeit“ und ggf. eine Aktualisierungszeit. Die Darstellung hängt vom verwendeten Tool ab: Ein Countdown in Minuten allein reicht nicht zur Quellenerkennung.
Prüfen Sie, ob die angezeigte Zeit einer geplanten Abfahrt oder einer aktualisierten Schätzung entspricht. Eine programmierte Zeit kann angezeigt werden, wenn Echtzeitdaten nicht verfügbar sind.
Lehrreiches Beispiel: Eine Abfahrt ist für 8:10 Uhr geplant. Eine aktualisierte Schätzung sagt später 8:14 Uhr voraus. Der erste Fahrplan beschreibt den Plan; der zweite die zum Zeitpunkt bekannte Schätzung. Diese Unterscheidung sollte beibehalten werden, falls die Schätzung erneut ändert.
Warum sich die Schätzung ändern kann
Der Verlauf des Fahrzeugs und neu erhaltene Informationen können die angezeigte Abfahrt ändern. Eine Übertragungsunterbrechung oder eine neu berechnete Schätzung kann ebenfalls die angezeigte Information verändern.
Allein durch eine Anzeigeänderung lässt sich nicht erkennen, was passiert ist. Prüfen Sie die Serviceinformationen, statt automatisch von einer Verspätung auszugehen.
Unser Artikel über sich ändernde Fahrpläne in Apps erklärt nützliche Überprüfungen.
Fahrpläne nutzen, um die Abfahrt vorzubereiten
Für einen wichtigen Termin oder Anschlussfahrschein fügen Sie eine Pufferzeit hinzu. Kontrollieren Sie die Haltestelle, die richtige Richtung und eventuelle Störungen. Wenn nur ein theoretischer Fahrplan vorliegt, richten Sie sich entsprechend nach dem geplanten Charakter.
Die Präsenz einer Haltestelle auf einer Karte garantiert nicht die Verfügbarkeit von Echtzeitdaten für diese Haltestelle. Sie können bei ROOTE die verfügbaren Informationen im abgedeckten Gebiet prüfen und beim Netz ergänzen. Unser Leitfaden zum finden einer nahegelegenen Haltestelle hilft Ihnen bei der Standortüberprüfung.
Geplante Daten, Schätzung und Beobachtung: drei verschiedene Zeitpunkte
Eine geplante Ankunft beschreibt den Dienstplan. Eine Schätzung kündigt ein zukünftiges Ereignis anhand aktualisierter Informationen an. Eine Beobachtung beschreibt ein festgestelltes Ereignis oder einen Zustand zu einem bestimmten Zeitpunkt. Die Echtzeit kann eine Schätzung speisen: Sie bedeutet daher nicht immer, dass die Ankunft bereits beobachtet wurde.
Didaktisches Beispiel: Der Bus ist für 8:10 Uhr geplant. Um 8:05 Uhr wird eine Schätzung mit 8:14 Uhr gemeldet. Das Fahrzeug passiert schließlich die Haltestelle um 8:16 Uhr. Der Dienstplan, die Prognose und die beobachtete Ankunft beantworten drei unterschiedliche Fragen. Keine der Beispielzeiten beschreibt einen tatsächlichen Service.
Eine zum Zeitpunkt 8:05 Uhr beobachtete Fahrzeugposition beweist nicht, dass der Bus zu dieser Zeit an Ihrer Haltestelle ankommt. Ebenso ersetzt die Uhrzeit, zu der Ihre App die Daten erhält, nicht den Zeitpunkt der ursprünglichen Beobachtung. Wenn eine Schätzung nicht mehr aktualisiert wird, behalten Sie ihre Unterscheidung vom theoretischen Fahrplan bei.
Für den Reisenden sollten Art der Information und Aktualisierungsdatum ersichtlich sein. Für die App behalten Sie den geplanten Fahrplan, die Prognose und deren Zeitstempel separat; zeigen Sie keine theoretische Ersatzanzeige mit der gleichen Bezeichnung wie eine aktuelle Schätzung an.
| Information | Frage, die sie beantwortet |
|---|---|
| Geplant | Welche Ankunft ist im Dienstplan verzeichnet? |
| Geschätzt | Wann wird die Ankunft laut verfügbarer Daten erwartet? |
| Beobachtet | Welches Ereignis oder welcher Zustand wurde festgestellt und wann? |
Formate, die diese Informationen transportieren
Häufige Fragen
Ist ein Minuten-Countdown zwangsläufig Echtzeit?
Nein. Prüfen Sie die Legende oder Beschreibung des Tools.
Garantiert eine Schätzung die angekündigte Abfahrt?
Nein. Sie kann sich mit den empfangenen Informationen und den Bedingungen ändern.
Was tun, wenn Echtzeitinformationen fehlen?
Nutzen Sie die geplanten Fahrpläne und offiziellen Netzinformationen und planen Sie ausreichend Pufferzeit ein.